
Elektrofahrzeuge sind deutlich leiser unterwegs als solche mit Verbrennungsmotor. Doch hochfrequente Töne sorgen für ein unangenehmes Fiepen. Ein am Fraunhofer IWU entwickelter, neuer Lösungsansatz bringt Abhilfe. Dieser setzt bei der Antriebsregelung selbst an und prägt akustisch optimierte Ströme am Elektromotor ein.
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