Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming TechnologyDue to its low density (1.78 g/cm³) and high properties of strength and stiffness as well as its abundance, magnesium gains importance as a material for lightweight construction, even in the form of wrought alloys.
For this reason, the Fraunhofer IWU developed processing technologies allowing for magnesium to be used in various fields of application.
Two technological demonstration units from the automotive sector were used as examples for developing and implementing the processes of deep drawing and stretch drawing, tube bending, shape rolling, hydroforming, extrusion and laser welding. Furthermore, tempered characteristic material values were determined, which clearly qualified FE models.
Two technological demonstration units from the automotive sector were used as examples for developing and implementing the processes of deep drawing and stretch drawing, tube bending, shape rolling, hydroforming, extrusion and laser welding. Furthermore, tempered characteristic material values were determined, which clearly qualified FE models. Aufgrund seiner geringen Dichte (1,78 g/cm³) bei gleichzeitig guten Festigkeits- und Steifigkeitseigenschaften sowie seiner nahezu unbegrenzten Verfügbarkeit rückt Magnesium als Werkstoff auch in Form von Knetlegierungen immer mehr in den Fokus des Leichtbaus. Am Fraunhofer IWU wurden deswegen Verarbeitungstechnologien entwickelt, die den Einsatz für die verschiedensten Anwendungsfelder ermöglichen. Am Beispiel von zwei Technologiedemonstratoren aus dem Automotive-Bereich wurden so die Verfahren Tief- und Streckziehen, Rohrbiegen, Walzprofilieren, Innenhochdruckumformung (IHU), Fließpressen und Laserschweißen entwickelt und umgesetzt. Weiterhin wurden temperierte Werkstoffkennwerte ermittelt und somit FE-Modelle deutlich qualifiziert.
Aufgrund seiner geringen Dichte (1,78 g/cm³) bei gleichzeitig guten Festigkeits- und Steifigkeitseigenschaften sowie seiner nahezu unbegrenzten Verfügbarkeit rückt Magnesium als Werkstoff auch in Form von Knetlegierungen immer mehr in den Fokus des Leichtbaus. Am Fraunhofer IWU wurden deswegen Verarbeitungstechnologien entwickelt, die den Einsatz für die verschiedensten Anwendungsfelder ermöglichen. Am Beispiel von zwei Technologiedemonstratoren aus dem Automotive-Bereich wurden so die Verfahren Tief- und Streckziehen, Rohrbiegen, Walzprofilieren, Innenhochdruckumformung (IHU), Fließpressen und Laserschweißen entwickelt und umgesetzt. Weiterhin wurden temperierte Werkstoffkennwerte ermittelt und somit FE-Modelle deutlich qualifiziert.