Projektfilter Metallschaum

Das in Kooperation mit der Durham University entwickelte Material Proteus basiert auf Vorbildern der Natur und besteht aus einer zellulären, energieabsorbierenden Aluminiumstruktur, die um harte, bewegliche Keramikkugeln geschäumt wird. Trotz der nachgewiesenen Unzerstörbarkeit beispielsweise gegenüber Winkelschleifern oder Bohrern ist das Material sehr leicht. Es wird künftig zur Herstellung von Lösungen im Sicherheitsbereich zur Anwendung kommen.

Wir bieten Ihnen Sandwiches mit Aluminiumdeckblechen und Aluminiumschaumkern als eine rein metallische Lösung, die den gewünschten Anforderungen gerecht wird. Die Aluminiumdeckbleche nehmen angreifende Lasten auf. Der Aluminiumschaumkern ist sehr leicht und hält die Deckbleche zuverlässig auf Abstand. Eine sehr gute Wiederverwertbarkeit, hohe thermische Beständigkeit und erhebliche Verbundfestigkeit sind das Resultat.

Ziel des Projekts IsoFoamComp ist die Entwicklung eines neuartigen Verbundwerkstoffs, bestehend aus einer Aluminiumschaumkomponente und einem thermisch schaltbaren Isolationsverbundwerkstoff, die im Gesamtverbund spezifische Funktionen übernehmen und damit ein Gesamtkonzept für funktionale Modulabdeckungen und Gehäuse in Batterieanwendungen bilden. Die Entwicklung trägt dazu bei, Batteriespeicher sicherer und effizienter zu machen.

Die Zielstellung im Teilprojekt »Batteriemodulbau« des BMBF-Projekts FutureFlexPro lag in der konstruktiven Neugestaltung eines Batteriemoduls unter Berücksichtigung von Zellgeometrie und -anordnung, Thermomanagement, Brandschutz sowie Moduldemontage. Die Konstruktion des Batteriemoduls orientierte sich an Materialien und Fertigungstechnologien der beteiligten Projektpartner Fraunhofer IFAM, IST, IWU und WKI.

Im Werkzeugmaschinenbau steht die Anforderung höhere Geschwindigkeiten bei besten dynamischen Eigenschaften zu erreichen. Metallschaum erfüllt diese Anforderungen ideal, durch hohen Leichtbaugrad und hohe Dämpfung. Die Aluminiumschaum-Halbzeuge für die Sandwich-Variante liefert das Fraunhofer IWU.

Der Verbundwerkstoff HoverLIGHT setzt neue Maßstäbe für die Konstruktion von Werkzeugmaschinen. Durch die Kombination von Aluminiumschaum und partikelgefüllten Hohlkugeln erreicht HoverLIGHT einen bisher unerreichten Eigenschaftsmix aus Leichtigkeit, Steifigkeit und Schwingungsdämpfung.

Wie viel Gewicht kann man mit alternativen Werkstoffen und Fertigungsverfahren in einem Schnellzug einsparen, ohne dabei die Produzierbarkeit zu vernachlässigen? Ein Leichtbau- und Fertigungskonzept für einen solchen gewichtsoptimierten Schnellzug entstand im Projekt »Blue Train« in Zusammenarbeit mit dem Industriepartner Voith Engineering Services GmbH.

Neben Metallschäumen mit geschlossenen Zellstrukturen haben wir das Produktportfolio um offenzellige Schäume mit definierter Zellstruktur erweitert. Die offenzelligen Strukturen können sehr individuell ausgelegt werden, sind vollständig reproduzierbar und erhöhen den Wirkungsgrad von Wärmetauschern und Filtern durch thermisch und strömungstechnisch angepasste Strukturen. Die Option zusätzlicher Beschichtung eröffnet dabei zahlreiche Anwendungsfelder.

Im Rahmen einer Studie am Fraunhofer IWU wurde die ökologische Nachhaltigkeit von sogenannten Metallschaum-Sandwiches untersucht. Ziel des Projekts war es, die Umweltwirkungen von Metallschaum-Sandwiches entlang ihres gesamten Herstellungsprozesses zu erfassen und Optimierungspotenziale für eine nachhaltigere Produktion aufzuzeigen.

Verbrennungsmotoren werden immer leiser, elektrische Antriebe sind im Automobil auf dem Vormarsch. Vielen Menschen gilt ein leiser Innenraum als Ausweis hoher Produktqualität. Vor diesem Hintergrund rücken Getriebegeräusche zunehmend in den Fokus. Denn der Zahnradkörper ist das erste Übertragungselement in der Getriebegeräuschkette. Im Projekt »Geräuscheinfluss Radkörper« optimieren wir seine Struktur, damit er möglichst wenig Geräusche weiterleiten kann und dabei so wenig Gewicht wie möglich auf die Waage bringt.