Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU
Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU

Produkte für den Automobilbau

Karosserieknoten

© Fraunhofer IWU
Lokale Versteifung an der D-Säule des VW-Sharan
  • Im Fahrzeugbau sind viele Verbesserungen hinsichtlich der Versteifung und Crashabsorption möglich.
  • Einsatz im Karosseriebau als Knotenversteifung
  • eine bis zu 10 % höhere Torsionssteifigkeit der Gesamtkarosse wurde erreicht

B-Säule

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Aluminiumschaumverstärkte B-Säule
  • alternatives flanschloses “B-Säulen”-Konzept
  • optimierte Steifigkeit (geschlossenes Profil)
  • Gewichtseinsparung von 2,3 kg pro Fahrzeug
  • Verringerung des Materialeinsatzes um 50 %
  • Funktionsintegration (10 auf 4 Bauteile)
  • Verhinderung des Ausknickens durch Metallschaumeinleger

Rücksitzlehnenträger

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Rücklehne für den VW Golf
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Rücklehne für den VW Golf
  • Grundlagenversuch zur Gewichtsoptimierung im Fahrzeugbau
  • metallschaumgefüllte Profile als Sitzlehnenverstärkung

Crashabsorber

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Stoßfänger als IHU-Teil mit kompletter Metallschaumfüllung
  • Aufprallkörper zur Absorption von Stoßenergie bei Hebe- und Fördersystemen
  • Sicherheitsabdeckungen
  • Explosionsschutz